據香港《星島日報》報道，港鐵今年將推七個項目涉及約八千單位，是歷來招標項目最活躍及繁忙的一年。港鐵物業總監鄧智輝表示，港鐵目前擁有可發展住宅的樓面有七百萬方呎，可以興建一萬八千多個單位；並針對近年新盤出現“納米樓”問題，強調港鐵不想新樓單位面積太細，將會率先在標書之中加入條款，確保一房單位及開放式單位，都可以有舒服的最低限度的方呎數目。
港鐵去年全年盈利約一百零二億元，跌兩成一，扣除物業升值的基本盈利則只跌一成三，較市場預期為佳。每股末期息八角二仙，將連同特別息每股二元二角一次過於七月派發。
港鐵物業總監鄧智輝昨指出，港鐵未來一年或者十多個月可以推出約八千單位，來自七個項目，分別是日出康城十一、十二期（每期一千六百住宅單位），何文田二期（七至八百單位），黃竹坑二及三期（分別為六百，及九百至一千單位），油塘通風大樓（五百單位），元朗錦上路（港鐵為代理人，約一千六百單位）。
對於近來中資地產商高價搶地，鄧智輝認為利息持續低企，加息步伐不快，且經濟良好，及地產市場配合，都令鐵路項目招標反應，遠較以往為踴躍。至於可興建一萬四千個單位的小蠔灣車廠上蓋項目，預期要花約兩年時間完成環評、規劃及諮詢程序。
他又指，市場上有不同的住宅面積需要，有些單位可能在設計上面積細少少，但港鐵不想單位面積太細，會在標書之中加入條款，確保一房單位，以及開放式單位，都可以有舒服的最低限度的方呎數目，避免太細面積的單位。具體規定則未有透露，以免影響到未來招標條款。
另外，港鐵發展多年的深圳住宅項目“天頌”開始有盈利三點六億元入帳，尚有大部分已售單位今年可以入帳。去年港鐵商場到期租約加租百分之三點四，鄧智輝指出，公司未來仍會增建約一百二十萬方呎新商場，令現有組合增四成，今年下半年將落成的包括青衣城擴建部分，以及德福廣場二期七及八樓改為商場。行政總裁梁國權指出，早前已就造價約五十五億元的屯門南延線提交建議書，上半年會完成北環線及東九龍線建議；港鐵亦有參與為澳門輕軌項目提供顧問服務。